日産A型エンジンの秘密兵器! TMR装着専用インマニ♪
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TMRFCRキャブレターソレックス日産A型エンジンヨシムラミクニ
TMRFCRキャブレターソレックス日産A型エンジンヨシムラミクニ
TMRFCRキャブレターソレックス日産A型エンジンヨシムラミクニ
TMRFCRキャブレターソレックス日産A型エンジンヨシムラミクニ
TMRFCRキャブレターソレックス日産A型エンジンヨシムラミクニ
TMRFCRキャブレターソレックス日産A型エンジンヨシムラミクニ
TMRFCRキャブレターソレックス日産A型エンジンヨシムラミクニ
TMRFCRキャブレターソレックス日産A型エンジンヨシムラミクニ
↓下
日産のA型エンジンにTMR・FCRキャブレターを装着する為の、
エクスプレッションオリジナルA型専用インテークマニホールドを、
製作しました。（写真は試作品）
このインマニの生産を検討していますが、
個数限定・予約販売を予定しています。
『ほしいっ!!』・・・って方は、ご連絡お待ちしています♪
・・・・試作品実走インプレッションを
読んでもらえれば分かると思いますが、結果がすごく良かったので、
ぶっちゃけ販売せずに、独り占めも考えていたりしますが・・・・・・（苦笑）。
お問い合わせの反応次第？？
◆◇◆ 試作品実走インプレッション ◆◇◆
エクスプレッションの看板トラックの、サニトラには、
「ヨシムラ/」製のミクニ（ＭＩＫＵＮＩ）TMR−MJN４１φを装着しています。
TMR＝CB1300SF ｏｒ ホンダ Ｘ４ 用のバイクのものを、使用しています。
注】 キャブピッチが、この２車種の専用ですので、
ピッチを変更せずにボルトオン装着するには、
この２車種のキャブを選択して下さい。
（ヨシムラTMR-MJNでなくても、ミクニTMRでも、FCRでもOKです。）
まず、型取りをして、苦労に苦労を重ねて試作品を製作致しました。
そして、いざ装着!! って時になると、いつも緊張＆ワクワクしますねぇ〜♪
自動車の燃料ポンプでは、当然燃圧が高すぎるので、
ホーリーのレギュレーターと、燃圧計を取り付け、ホースを取り回して・・・・・。
まぁ〜ひと通り装着完了させて、エンジンスタート!!
!!!!!びっくりする程、一発始動♪♪ （まじかよっ!って程スムーズ♪）
しかも、普通にアイドリング・・・・・・。
ジェットも何も、セッティングのフリもしてないのに、いままで、この状態だったかの様に、
ホントに全てが『普通』に、エンジンかかりました♂
レーシング（ワァァ〜オンッッッ〜!!・・・空噴かし）
!!! これも気持ち良い位、軽く気持ち良く噴け上がりましたぁ♪
ハッキリ言ってこの時点では、『カ・ン・ペ・キ』 完璧です。
でも、負荷がかかった時に、ちゃんと噴け上がってくれるのか？
燃調は合っているのか？ は、次の確認ですので、期待＆不安です。
その、為に購入しておいた、メインジェットなどのジェット類を用意して、早速テスト走行♪
・・・・・結果は即効に出ました。 不安や用意しておいた全ての物が不要だったかの様に、
スコ〜ンっと、9000回転オーバー・・・・・ストレス無く・・・気持ち良く・・・・軽々と・・・・。
エンジン破壊を気にしないといけない位のレスポンスに、バンザイ♪バンザイ〜♪♪
頑張って制作した甲斐がありました。 まさか、初期セットのキャブセッティングのままでOKとは、
恐るべし、TMRキャブです。・・・・もちろん、仕様・気候・場所・コース等のさまざまな条件の下で、
常にセッティングは必要ですが、そんなに苦労なく、楽しみながらセッティング出来ると思います。
マジで、世に出そうか、出すまいか悩みますが、このインマニを必要とする方の味方？に
なれれば、嬉しいので、興味の有ります方、生産時には絶対に購入して頂ける方は、
どんどんお問い合わせ下さいね。 その時には、意気込みの様なコメントも頂けると参考になります。
現時点では、『予定』になりますが、実現するべく突き進む予定ですので、ご期待下さいませ。
販売が実現のその時には、ビジュアル的にも、もっとキレイでカッコイイ物になると思います。
角度・長さ・・・他、少々の仕様変更になります可能性も御座いますが、ご了承願います。
金額・納期・セット内容・限定個数などは、現時点では未定です事をご理解願います。
この様な事情をご理解頂きまして、お問い合わせ順に予約と致しまして受付致します。
こちらの勝手ばかりでご不便をお掛け致しますが、宜しくご期待下さい。
